Toyota është pionier i teknologjisë hibride dhe me të drejtë mund të krenohet me rezultatet e arritura, ndërsa 10 për qind e veturave të shitura Toyota në Evropë gjatë vitit të lamë pas, e mbajnë shenjën Hybrid.

Tregimi ka filluar në vitin 2000, kur Toyota ka filluar me shitjen e modelit Prius në tregun evropian dh që nga atëherë ka shitur 400 mijë ekzemplarë dhe ofertën e ka zgjeruar edhe me modelin Auris Hybrid.

Por ajo që është më e rëndësishme, është fakti se kërkesat për këto modele janë gjithnjë e më të mëdha.

Brenda disa ditëve do të bëhet prezantimi zyrtar i modelit të ri të Toyota-s, Prius C/Aqua, ndërsa tashmë kjo kompani ka pranuar 60 mijë para-pagesa për këtë model.

Kjo është një shifër që ka befasuar këtë kompani, e cila kishte shpresuar në shitjen e vetëm 12 mijë copëve të këtij modeli në Japoni në muaj, kështu që plani është përmbushur për katër muajt e ardhshëm.

Prius C/Aqua posedon motorin 1.5 litërsh benzinë me 4 cilindra dhe 74 kuaj fuqi, i cili vjen në kombinim me elektromotor, i cili rrumbullakon forcën në 100 kuaj fuqi. Shpejtimi nga 0 në 100 km/h, arrihet për 10.7 sekonda, ndërsa çmimi i saj është 21.770 $.

Toyota ka prezantuar konceptin e makinës së ardhshme të saj. Ajo ngjan si një telefon i zgjuar gjigant. Ky model quhet “Fun-Vii” ose siç e quan presidenti i Toyotës “një smartphone mbi katër rrota”.

Makina funksionon si një kompjuter persona dhe lejon drejtuesin dhe të tjerët që të japin komanda në panelin me prekje të vendosur tek dera.

Toyota ka paraqitur këtë koncept për makinat që do të prodhohen mbas viteve 2020.

Kohë më parë kemi botuar foton dhe pak të dhëna për modelin e ri të Toyota Prius C, ndërsa tani sjellim diçka më shumë dhe më interesant.

Duke marrë parasysh se së shpejti do të kemi panairin e veturave në Tokio, kjo kompani ka zbardhur disa detaje rreth këtij modeli.

Në tregun vendos japonez, ky model do të njihet si Aqua, derisa në Evropë dhe në vendet tjera do të shitet me emrin Prius C. Sistemi hibrid kombinon motorin benzinë 1.5 litërsh dhe elektromotorit të fuqishëm.

Motori SUS jep 74 kuaj fuqi dhe moment rrotullimi prej 111 Nm, ndërsa elektromotori jep 61 kuaj fuqi dhe moment rrotullimi prej 169 Nm.

Gjatë punës në sinergji në rrotat e para arrijnë 100 kuaj fuqi. Fabrika premton harxhimin mesatar prej vetëm 2.8 litra në 100 km, në qytet mesatarisht 4.7 litra.

Artikuj të ngjajshëm:

1. Hibridi i Toyota-s “prius” rrënon të gjitha rekordet

Prodhuesi i njohur i automobilave “Toyota” refuzoi të konfirmojë se fotografitë e publikuara kanë të bëjnë me saktësi për modelin e ri sportiv të saj, por si duket këto kanë të bëjë pikërisht me të, pa marrë parasysh konfirmimin apo mos konfirmimin nga ana e saj.

Në fakt, janë publikuar tashmë fotografitë në portalin e një adhuruesi të markës “Toyota”, ndërsa këto janë marrë nga një broshurë në të cilën janë treguar përpunimet e të ashtuquajturit “Toyota in-house tunera Modellista”.

Ky në të vërtetë është modeli FT-86, por me vetëm pak “grim”.

E njëjta vlen edhe për eksterierin dhe enterierin. Automobilin, i cili do të duhet të shënojë “rikthimin e bazave sportive” do ta vërë në funksion motori i “Subaru-s” ai 4-cilindërsh boxer turbo me rreth 200 kuaj fuqi, do ta ketë tërheqjen në rrotat e pasme dhe ndërruesin manual me gjashtë shkallë, sikur edhe diferencialin me bllokadë. ESP do të jetë e mundshme në tërësi të fiket, ndërsa motori do të jetë në gjendje të kryejë rreth 7.500 rr/min.

Masa e tërësishme do të sillet rreth 1100 kilogramë. Modeli i përfunduar do të duhet më në fund të prezantohet muajin e ardhshëm në sallonin e automobilave në Tokio, ndërsa arritjen në tregun e Evropës mund ta presim në mesin e vitit të ardhshëm. Për karakteristikat e tjera dhe sa do të kushtojë ende asgjë nuk është bërë e ditur.

Toyota do të nxjerri në treg në fillim të vitit 2012 modelin Toyota Yaris.

Çmimi i saj varion nga 11 000 paund deri në 13 250. Shpejtësia maksimale është 175 km/h dhe ka gjashtë marshe.

Ajo konsiderohet nga specialistët një makinë e vogël simpatike dhe praktike.

Toyota, duket se ka goditur në shenjë dhe ka nxjerr në makinë familjare që ia vlen të shpenzosh.

Artikuj të ngjajshëm:

1. Toyota Yaris, gjenerata e tretë
2. Toyota Yaris në version të ri

Siç ndodh zakonisht, diçka më shumë se tre vjet nga prezantimi në “Toyota” kanë vendosur që është koha për freskimin e pamjes së Avensis-it. Limuzina japoneze dhe karavani, gjykuar në bazë të fotografisë së parë, ndryshimet më të mëdha ka përjetuar në pamjen e maskës së parme.

Qarku i ndriçimit është plotësuar me të gjitha LED dritat e pranishme në treg për ditë, ndërsa këtu është edhe mbrojtësi i ridizajnuar dhe maska e re për ftohësin.

Priten të bëhen edhe ndryshime në pjesën e pasme të automobilit, sidomos në kuadër të dritave, ndërsa në “Toyota” potencojnë se Avensis po ashtu është i përmirësuar edhe në pjesën e enterierit me shfrytëzimin e materialeve cilësore, derisa “ndryshimet strategjike” janë të rezervuara edhe për qëndrueshmërinë tërheqëse dhe dinamikën e ngasjes, por për këtë më shumë do të kuptojmë këto ditë.

Për çdo rast, “Toyota” potencon se në Avensis, për freskimin e tij, kanë harxhuar shumë para në krahasim me çdo model tjetër, andaj pritshmëritë janë të mëdha.

Artikuj të ngjajshëm:

1. Toyota, thirrje për riparimin e makinave me defekte
2. Toyota Sienna bëri debutimin e saj në panairin e automjeteve në Los Angeles
3. Toyota do të filloj testet e versionit elektrik

Ditën e djeshme Toyota shfaqi makinën e re në Paramount Studios në Hollywood, Calif. Kompania e zbuloi live Toyota Camry Hybrid të 2012-ës

Kjo do të thotë se pronarët e një makine 2012 Toyota Camry Hybrid do të jenë në gjendje të udhëtojnë më larg, duke kursyer më shumë se pronarët e një modeli të këtij viti.

Motori 4-cilindërsh, me 2.5 litra, gjeneron rreth 200 kuaj-fuqi.

Camry Hybrid shkon nga 0-60 mph në 7.6 sekonda.

Cmimi i vendosur për të është rreth 26,000 dollarë

Përndryshe, te dy këta prodhues punojnë me forca të përbashkëta në zhvillimin e tij. Motori do të jetë i pajisur me ndërruesin manual me 6-shpejtësi dhe diferencialin me bllokadën. Si pajisje opsionale do të gjendet edhe motori automatik me 6-shpejtësi, me butonat e ndërrimit të shpejtësive të vendosura në timon.

Për tani nuk është e ditur se çfarë fuqie dhe momenti rrotullues do të ketë, ndërsa thuhet se është i aftë të ofrojë deri në 300 KF. Me fjalë të tjera, spekulohet se në ofertë do të jetë edhe versioni më i dobët atmosferik dhe versioni më i fuqishëm turbo.

Më tutje, me siguri që blerësve do t’u ofrohet edhe versioni me tërheqje në rrotat e pasme dhe në të katër rrotat. Të gjitha këto versione, përkatësisht dispozicioni i tyre me siguri që do të varet para së gjithash nga interesi në tregjet e caktuara. Së pari me siguri që do të ofrohen versionet më të lira pasi që në paralajmërimin e këtyre modeleve edhe “Toyota” edhe “Subaru” pohuan se bëhet fjalë për “coupe-n e përballueshëm sportiv”.

Kohë më parë nga fabrika në Francë nga ku arrin gjenerata e tretë e modelit Toyota Yaris, kemi dëgjuar ambiciet e inxhinierëve të atjeshëm për planin e “zero’ gabimeve gjatë prodhimit.

Por tani arrin një lajm edhe më i mirë – ‘zero’ raste të vdekjes. Deri në arritjen e këtij qëllimi, duhet bërë ende shumë hapa dhe njëri nga më të rëndësishmit, është sistemi i ri Pre-Collision (para përplasjes).

Hapat fillestar në këtë drejtim para ca vitesh i kishte bërë Mercedes, mirëpo, Toyota ka shkuar një hap më larg, sepse sistemi i tyre e merr kontrollin ndaj timonit, respektivisht elektronika ndaras nga vozitësi, e drejton veturën në drejtim më të sigurt. Përpara janë të instaluara kamerat e lidhura me radarin e quajtur ”millimeter-wave”.

Natyrisht, përkrah kamerës dhe vëzhgimit të këndit të timonit, vjen edhe kontrollimi i punës së frenave si dhe aktivizimi i tyre në mënyrë të pavarur ESP, ABS, tërheqja e rripit të sigurisë në momentin kritik, mbyllja e dritareve, lëvizja e pedaleve të këmbës, etj.

Artikuj të ngjajshëm:

1. Toyota tërheq 3.8 milionë automjete nga tregu
2. Toyota, thirrje për riparimin e makinave me defekte
3. Toyota Sienna bëri debutimin e saj në panairin e automjeteve në Los Angeles